Cambios de tendencia de la estructura de uso de materia prima en refinería independiente

La principal materia prima de la refinería local independiente es el combustóleo, y 82 refinerías locales tienen solo 1,7 millones de toneladas de proyectos petroleros nacionales para el índice nacional de petróleo crudo. Desde la apertura de la importación, se producirán cambios importantes en las materias primas.

Durante el período 2016-2019, la proporción de petróleo crudo que representa la materia prima en una refinería local independiente aumentará rápidamente y ocupará la parte de más del 90% de todas las materias primas de la refinería independiente. En ese momento, la cantidad de utilización de petróleo crudo alcanzará más de 100 millones de toneladas.

Análisis de calidad y estructura del petróleo crudo en refinería independiente

La cantidad y calidad de la demanda de petróleo crudo en la refinería independiente

Con base en las características de los dispositivos en las refinerías locales independientes, las condiciones logísticas y la búsqueda de la eficiencia, prefiere el crudo liviano con una pequeña cantidad de procesamiento, alto contenido de azufre, base intermedia mediana y pesada y nafténico para la elección de la calidad del crudo. Sin embargo, con la expansión de los canales de importación de crudo en las refinerías independientes, la proporción de petróleo crudo liviano está aumentando.

Cambio de características de la logística del transporte de crudo en la refinería independiente

Además de la pagoda petroquímica ubicada en Ningxia, Yinchuan y el panjin norte ubicado en Liaoning Panjin, la mayoría de las otras refinerías locales independientes se distribuyen en Shandong, Zibo, Dongying, Heze, Rizhao, Weifang, Binzhou, seis ciudades.

(1) Además de las nuevas refinerías y las refinerías costeras, generalmente se encuentran en la ciudad interior, que está lejos del puerto.

(2) El transporte de petróleo crudo a las refinerías se prioriza para el transporte ferroviario de alto costo con el oleoducto como forma auxiliar, que gradualmente se transitará hacia el transporte de tuberías dominadas.

(3) El puerto importado de petróleo crudo se concentra en el puerto de Qingdao, el puerto de Rizhao, el puerto de dongying, Laizhou, etc.

原油、成品油主要管道情况表
序号	长输管道名称	输送能力（万吨/年）	管道情况	用户企业
1	日照-东明原油管道	1000万吨	输送原油	东明石化
2	烟台港西港区至淄博 原料输送管道工程	1500万吨	即将投用	京博石化、金诚石化、汇 丰石化、华星石化、正和 石化、昌邑石化
3	莱州-昌邑输油管线	1300万吨	输送原油、成品油管道	昌邑石化
4	黄岛至潍坊重质原料 输送管道工程	1500万吨	输送原油	中化弘润
5	董家口-潍坊-鲁中、北 输油管线	3000万吨	开工建设	潍坊、东营、滨州、淄博 四市独立炼厂企业
6	日照港-东营	2500万吨	开展前期工作	日照、临沂、东营、滨州、淄博市炼油企业
7	潍坊-青州管线	2000万吨	规划中	潍坊、东营、淄博三市独 立炼厂企业
8	东营港-广饶	1500万吨	规划中	东营及周边地市炼化企业

La situación del principal muelle de recepción de crudo importado en Shandong

序号	港口	原油码头情况
1	青岛港	30万吨2座，20万吨2座
2	日照港	30万吨3座，10万吨1座
3	龙口港	10万吨2座
4	莱州港	10万吨1座，5万吨2座
5	烟台港	6.5万吨1座，30万吨
6	东营港	5万吨2座

Se puede ver en el gráfico que la provincia de Shandong, en la que la refinería está relativamente concentrada, es actualmente solo Qingdao, puerto de Rizhao (Puerto Yantai 300,000 toneladas de temporal sin usar) que han sido equipados con transporte internacional de crudo comúnmente usado VLCC aceite de descarga combinado el muelle petrolero, mientras que longkou, laizhou, dongying port solo pueden descargarse por debajo de 100000 toneladas de petroleros. El flete de embarcaciones pequeñas es más alto, debido a la gran cantidad de barcos pequeños que se descargan y la tensión de los recursos del muelle, lo que resulta en la normalización de la sobreestadía del petrolero local de la refinería independiente, lo que ha aumentado el costo de logística.

Las instalaciones de infraestructura han cambiado y el cuello de botella de logística se ha mejorado

De abril a mayo de 2016, la noticia similar a la "congestión portuaria de Qingdao" fue cubierta por muchos medios, ahora se ha aliviado y no volverá a suceder en el futuro cercano.

A principios de enero y febrero, cuando varias refinerías recibieron cuotas para el petróleo crudo importado, coincidió con un bajo precio internacional del petróleo, mientras que una gran cantidad de petróleo crudo se vertió en el puerto de Qingdao, debido a que las instalaciones para almacenamiento y transporte de los puertos no fueron apoyados, lo que resultó en una gran cantidad de petroleros varados. Las múltiples causas de esta situación ahora se resuelven una a una.

1) Los canales importados de descarga de crudo están dispersos, lo que ya no se concentra en el puerto de Qingdao. el puerto dong jikou, el puerto rizhao lanshan, el puerto longkou, el puerto laizhou y el puerto yantai, todos esos son los puntos de descarga del crudo importado;

2) Se han aumentado los vehículos de transporte de mercancías peligrosas en la provincia de Shandong, y el cuello de botella del transporte externo ha desaparecido para que el petróleo crudo no permanezca en el puerto por largos períodos de tiempo;

3) Cada puerto y el refinado en el suelo expanden activamente la capacidad del tanque de almacenamiento de petróleo crudo para mejorar la capacidad de descarga;

4) Se espera que el oleoducto de petróleo crudo entre Yantai y Zibo y 300 mil toneladas de la terminal de petróleo crudo en Yantai se ponga en uso formalmente antes de fin de año, también está en construcción el oleoducto del puerto de Dongjiakou - Weifang - Lu, Lubei, etc. , por lo que es probable que la posibilidad de recurrencia de la detención del petrolero en el puerto por una infraestructura limitada sea pequeña.