Escala relativamente pequeña, capacidad dispersa y bajo valor agregado

Las refinerías independientes se han desarrollado a partir de pequeñas refinerías locales. Y de acuerdo con las estadísticas del instituto, 36 de las principales fábricas de refinación de Shandong tienen una capacidad promedio de refinación de 3,44 millones de toneladas cada año. Hay 10 refinerías locales con una capacidad de procesamiento anual de más de 5 millones de toneladas, y la escala generalmente es pequeña, excepto para algunas empresas líderes. Los dispositivos principales, como la descompresión, la catálisis y la coquefacción, son pequeños y hay muchos conjuntos de ellos. Aunque tienen cierta flexibilidad, son más altos en el costo de producción de consumo de energía y mantenimiento que las refinerías principales.

Además de la producción de gasolina y diesel, las refinerías independientes con un conjunto completo de procesamiento profundo de alquenos, alcanos, hidrocarburos aromáticos y otros tienen un valor agregado bajo. Y debido a la competencia feroz en el país y en el extranjero, las ganancias de estireno, polipropileno y PX se reducen gradualmente. El alto valor añadido de etileno y su resina sintética aguas abajo, caucho sintético, fibra sintética y otros productos todavía tienen el espacio de demanda. Pero debido a la necesidad de una gran inversión, las empresas locales de refinación de petróleo están muy limitadas.

La falta de terminal y el aceite del producto se enfrentan a la presión de las ventas

Debido a la falta de canales de venta de terminales, el mercado de productos de petróleo de refinerías independientes enfrenta una competencia feroz y la presión de las ventas es grande. Y el alto beneficio lo obtienen las compañías terminales como Petro China, Sinopec y las estaciones de servicio privadas.

Con el ajuste de la estructura de consumo de energía doméstica, el crecimiento del consumo de productos de petróleo refinado se ha ralentizado, y el impacto de los vehículos de nueva energía que usan gas natural o energía eléctrica es grande, por lo que el suministro de aceite de productos nacionales se ha vuelto más y mas serio. Además de varias refinerías como Dongming Petro Chemical o Jingbo Petro Chemical, que tienen un terminal para consumir una pequeña cantidad de producción, la mayoría del petróleo refinado debe venderse en dos grandes compañías y en un mercado de terminales privados a bajo precio, muy por debajo del nivel nacional. precio al por menor.

El precio de venta del aceite refinado es reducido por terminal

Desde 2015, a partir de la diferencia entre el precio de venta y el precio minorista nacional del gasóleo en la provincia de Shandong, podemos saber que las ganancias del diesel que es de 700-1500 yuanes por tonelada y la gasolina que es de 1500-3000 yuanes por tonelada obtenido por el enlace minorista del terminal.

Confrontando con las presiones del medio ambiente y la calidad

Los requisitos de protección ambiental nacional son cada vez más estrictos y la calidad de los productos diésel y diésel se ha actualizado rápidamente. En la actualidad, la calidad de los productos petrolíferos de una refinería independiente es desigual, por lo que es necesario invertir una gran cantidad de dinero para actualizar el equipo, lo que implica un aumento de los costos. Las empresas que no cumplen con los estándares de calidad pueden convertirse en talleres de procesamiento de otras empresas y no escaparán a la suerte de ser eliminados o adquiridos.

Voz débil en la industria y fácil de ser influenciado por cambios de política

Gracias a la reforma y el ajuste de la política de la industria del petróleo y el gas de China, las refinerías locales se han desarrollado desde Teapot a grupos con influencia internacional. Pero en comparación con Sinopec, petro China y otras compañías petroleras estatales que están involucradas en la formulación de políticas industriales, las refinerías locales tienen una voz más débil en la industria. Los cambios en la política pueden causar un gran impacto en las empresas locales de refinación.

1. Restringido por las políticas mayoristas y minoristas de productos refinados de petróleo y el diseño de las estaciones de servicio, la construcción de la red de ventas de las refinerías locales es tardía y el espacio es pequeño e imperfecto.

2. Reforma de la política tributaria. El impuesto al consumo se ha recaudado tres veces desde noviembre de 2014, y ha aumentado a 1,52 yuanes por litro de gasolina, y 1,2 yuanes por litro de gasóleo. Agrega una pesada carga a las empresas.

3. Verifique el medioambiente, la calidad, los impuestos y otros aspectos de las empresas locales de refinación de petróleo.

La escala del desarrollo es limitada

1. Circular sobre cuestiones relativas a la administración y uso de petróleo crudo importado.

Las nuevas compañías petroleras deben firmar un compromiso para implementar estrictamente la política de refinación estatal e industrial. Sin la aprobación del departamento de inversiones del consejo de estado, la nueva construcción o expansión de la refinería está prohibida. Las autoridades competentes deberían tomar medidas responsables y efectivas para eliminar la construcción de instalaciones de producción ilegal. En caso de violación de las actividades de construcción, serán castigados de acuerdo con la ley. Las nuevas compañías petroleras y sus representantes legales deberán establecer un registro de crédito en las agencias de crédito social que sean reconocidas por el estado.

2. Planificación de siete parques industriales químicos

Ninguno de los refinadores locales existentes con calificaciones de importación se encuentran en los siete parques de la industria petroquímica. No hay forma de que los refinadores locales existentes desarrollen la escala de producción.